证实照旧解密的、由好意思国舟师航空测试范例（NATF）在1966年3月提交的TC13 Mod1型蒸汽弹射器开发与评估申报（编号NATF-EN-1086），咱们不错发现持久以来好意思国舟师里面的几许科研、测试机构在蒸汽弹射器开发和部署历程中所上演的不同变装。
申报文献提到的TC13 Mod1即C-13-1型弹射器测试型，是此前C-13-0型的弹射行程延迟改型。C-13系列蒸汽弹射器的开发和迭代相似是由好意思国舟师里面的有关机构完成。
撑握好意思国蒸汽弹射器发展的复杂集聚
证实这份申报，该型蒸汽弹射器的联想与开发主导机构是好意思国舟师航空工程中心（NAEC）下属的舟师航空工程执行室（NAEL）。该执行室崇拜扫数开发性改装（如延迟弹射行程），包括改装的实施决策、组件开发、快速原型制造/坐褥、访问故障原因、联想变更、向舰队发布爱护通报等。
好意思国舟师航空测试范例（NATF）则崇拜测试与评估，主导校准测试、舰载机适配性测试、实行普通测试操作、性能特质评估分析（如加快度、结尾速率）、汇集性能数据并编制期间申报（这亦然该申报的起首），考据联想变更收尾，料理测试场合（比如莱克赫斯特舟师航空站）开导爱护与翻新等服务。
图中是20世纪60年代末，正在好意思国纽波特纽斯造船坞建造的尼米兹级核能源航母首舰，即CVN-68“尼米兹”号。飞行船面上的4谈长长的“凹槽”昭着可见，它们将安装完成测试后的C-13-1型蒸汽弹射器。
上述两个机构的上司掌握单元是好意思国舟师刀兵局（BUWEPS），它是由前文崇拜从英国引进蒸汽弹射器的好意思国舟师航空局与崇拜舟师刀兵的舟师军械局（Bureau of Ordnance，BuOrd）在1959年统一而来。
在这份申报被提交后不久，即1966年8月，好意思国舟师刀兵局被消释，其主要职能被交接给了好意思国舟师航空系统司令部（NAVAIR）和好意思国舟师海上系统司令部（NAVSEA）这两大系统司令部；而航空有关的服务则一谈被转入NAVAIR。
NAVAIR官网先容称，其总部位于马里兰州帕图克森特河，东谈主员防备在好意思国脉土的8个场所和1个外洋场所，即日本筑波市的西太平洋舰队战备中心；其机构职责是“提供一体化空中作战才略，使舰队大要在今晚、未来以及改日参与竞争、威慑敌手并获得成功”。
好意思国蒸汽弹射器期间发展史上的要害东谈主物之一莫德斯托·扎哈尔琴科，他的职场糊口抨击一站便是担任NAVAIR的辐射和回收开导部门掌握。1984年至1992年，扎哈尔琴科在NAVAIR教唆舰艇适配性部门，从部门职责来说，他“赶巧”崇拜NAVAIR与NAVSEA这两大体系之间的“接口”料理。
另外，在这份申报中还明确指出了申报副本的分发摄取单元，除了舟师航空工程中心（NAEC）、舟师航空测试中心（NATC，与NAEC、NATF是平级单元，其侧重于对舰载机的测试）以外，还有动作上司单元的BUWEPS，以及动作更上一级的舟师作战部长办公室（CNO）。此外，该申报还有20份副本被留存在好意思国国防文献中心（DDC）。
好意思国舟师航空工程中心（NAEC）的俯瞰图。冷战期间，好意思军各兵种在突出长的一段期间都在里面保有雄壮的科研体系。
蒸汽弹射器的研发是好意思国舟师我方完成的
往时半个多世纪里，好意思国舟师这些机构天然发生了一些变迁和重组，但蒸汽弹射器的中枢服务东如果由好意思舟师里面机构完成的。C-13-1型弹射器，从改进升级的联想变更、测试有研讨调遣，再到故障排查、升级迭代等，透澈由NAEC和NATF两大机构来具体落实——这讲解蒸汽弹射器是一个相配典型的好意思国军方里面大型研发形势。
自引进英国的BSX蒸汽弹射器，并将英国联想重绘为好意思国程序，再到从C-11、C-7到C-13系列蒸汽弹射器的联想开发，全由好意思国舟师主导。
冷战初期，像蒸汽弹射器这么的里面研发形势在好意思国舟师，乃至全军中都颇多。比如图中的，好意思国舟师的第一款潜射弹谈导弹“北极星”（Polaris），它的研发便是舟师里面配置的、舟师作战部长直管的一个稀奇形势办公室来全权崇拜。
20世纪90年代初，证实好意思国国防部的基地关闭与重组法案（BRAC），NAVAIR将漫步的15个执行室统一为两个作战中心，NAEC、NATF和NATC等一并在这次舟师航空科研-进修机构大统一中成为了NAVAIR下属的舟师航空作战中心飞机分部（NAWCAD）的一部分，即NAWCAD莱克赫斯特。这亦然好意思国飞机起降开导（ALRE）和舟师航空保险开导（SE）的工程撑握机构。
其中，ALRE部门统揽了飞机起降开导系统（即ALRE系统）的开发、采购和爱护，它对口服务于好意思国飞机起降开导形势办公室（PMA-251）。
NAVAIR下属的2大作战中心，动作刀兵研发中心的舟师航空作战中心刀兵分部（NAWCWD）。
好意思空军里面蒸汽弹射器的“甲方”和“乙方”
附庸于NAVAIR总部形势实行办公室（PEO）的飞机起降开导形势办公室（PMA-251），崇拜着好意思国舟师和舟师陆战队用于现役及改日固定翼和旋翼机的起降系统和开导的全人命周期料理服务。
这里说的“起降系统和开导”，其实边界很广，包括弹射器、断绝装配、直升机着陆系统、风速测量系统、航空信息系统、航空标记和照明开导、目视着陆赞成开导、飞机消防开导以及远征机场系统和有关产物。
不错说，对PMA-251来说，蒸汽弹射器也仅仅其采购的飞机起降开导产物之一。
NAWCAD莱克赫斯特是蒸汽弹射器研发和测试的中枢基地，是主要的“承研承试”主题。图为NAWCAD莱克赫斯特的蒸汽弹射器进修场正在进行F-35C蒸汽弹射测试。
那么，PMA-251与NAWCAD莱克赫斯特的ALRE部门的计划，突出于料理端与期间端的计划。具体到在蒸汽弹射器等好意思国舟师里面要紧研发形势中，二者的计划又不错说是“甲方”与“乙方”。
“甲方”PMA-251的里面，也不错细分为很多个团队。比如，证实扎哈尔琴科的经验，他曾担任PMA-251的船舶集成笼统产物团队的崇拜东谈主。
参预21世纪后，PMA-251还配置了EMALS团队，旨在开发、测试和录用这项好意思国舟师60年来的首个新式航母弹射期间。
PMA-251与NAWCAD的“甲乙方”计划，在细节上也有所体现：PMA-251形势司理是现役军东谈主身份，而NAWCAD实行主任是“政府公事员”，是舟师的文职东谈主员。图中这位NAWCAD实行主任便是EMALS的要害东谈主物。
装备得胜，离不开期间力、组织力和料理力
上述一个又一个机构在半个多世纪的发展沿革中，虽历经革新调遣，但持久未中断对蒸汽弹射器期间的研发和改进优化，也保证了好意思国蒸汽弹射器期间持久可堪大用。
针对当今“尼米兹”级航母上在役的C-13-1和C-13-2型蒸汽弹射器，好意思国舟师航空系统司令部（NAVAIR）在往时半个世纪里，措置了一个又一个轻细的期间问题，握续在细节之处作念改进升级，从而让它能适配更新式号的舰载机，在可靠性、可人护性等方面握续擢升——如是，才气令其“与时俱进”地从戎至本世纪60年代。
这也让NAVAIR成为人人独一崇拜蒸汽弹射器全寿命周期（研发、测试、定型、维修）的舟师机构。
不管是因几年前的为适配X-47B上舰测试，照旧为改日的无东谈主舰载机上舰作念准备，C-13-1/2型蒸汽弹射器必须与时俱进，在细节上作念调遣、优化。
证实2020年的报谈，NAWCAD莱克赫斯特那时正在对弹射阀的一种新配方润滑脂进行测试。据报谈，新配方不仅仅带来更优异的润滑性能，还将裁汰润滑脂的堆积和腐蚀情况，从而减少水刹等部件的爱护工时。
这一个个机构，也在好意思国舟师里面编织起了一张计划犬牙相错、组织严整、限度雄壮的机构集聚。往时几十载里，好意思国舟师\"尼米兹\"级航母打击群曾展现出的光泽交往力离不开这张机构集聚的合力托举。
不错说，装备“交往力”的果然起首，不只单是以蒸汽弹射器等为代表的刀兵装备所体现出的“科技力”，更在于这张机构集聚的组织才略、料理才略，在于它的组织机制是科学的，对多数科研戎行、大型形势的料理是有用的。
电磁弹射+电磁断绝的先进性已有目共睹。对舰载机的高度兼容性，不管是轻型无东谈主机，照旧重型交往机齐宜，相似对水面舰艇平台的适配性亦然出色。
是以说，对今天好意思国舟师、好意思军的交往力评估，不宜单单谋划账面上的装备数目、装备性能研讨，还要着眼于那张“机构集聚”——这张集聚，是否还如往昔那般具有出色的组织力和料理力？
航母飞行船面功课便是“乱中有序”，这相似是组织力、料理力的径直体现。那么，像本年里好意思国舟师航母上出了多起事故，这背后势必会有组织、料理层面上的身分。
航母弹射小滑车的经典场面。
如今，EMALSA的问题不只期间层面
证实如今照旧解禁的这份评估申报，TC-13-1是对C-13-0型蒸汽弹射器的大幅改进升级，弹射行程加长，测试了新兴的湿式蒸汽蓄压器，实施了如环绕式收尾台改进、管路优化、润滑系统升级等多项联想变更。
在1964年1月至1965年10月期间，TC-13-1在莱克赫斯特舟师航空站测试与评估中，共进行了4913次弹射，其中1205次静载荷、398次飞机载荷、3310次无载荷。测试所得出的平均故障间隔时长（MTBF）数据是909次弹射，任务得胜率95.5%（40次流通辐射基准）。
申报称，测试中的TC-13-1还改进安装了环绕式收尾台，以擢升操作的东谈主机工效。
即便该弹射测试中的75%是空载弹射，会让测试数据收尾偏好，但这无疑已成为标杆，奠定了蒸汽弹射器可靠性等性能研讨的“合格线”。
但是，彼一时，证实2024财年好意思国国防部作战测试与评估主任办公室（DOT&E）申报中的袒露，“福特”号航母上电磁弹射系统（EMALS）的平均作战任务故障间隔周期（MCBOMF）“未见权臣改善”，依旧是2022财年申报中的614次。
2011年11月18日，F-35C测试机CF-3完成了初度电磁弹射。一个期间复杂度高的大型刀兵装备研制形势，其开发周期一再延误，资本超支，性能研讨远不如预期的背后，一定是在组织料理上也出了问题。F-35交往机形势如斯，EMALS形势亦如斯。
614次，这一收获意味着“福特”号上的电磁弹射系统不仅莫得达到60年前，其“前辈”的“合格线”，况兼与EMALS形势的初期协议方向的4166次也相距甚远。
这种时隔60年的今昔对照，言之成理地指向了这么的论断：今天好意思国电磁弹射器发展上出现的万般蜿蜒、进程远不如预期，其背后不只单是在期间层面上出了问题，也在于阿谁雄壮的机构集聚已在组织、料理层面出了一系列问题。（案牍：郑宇航）